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[楼主] 某工路施工组织设计点击:361 / 回复:0
表1 施工组织设计文字说明
一、  工程概况
二、  施工准备
三、    主要工程项目的施工方案、施工方法
四、    各分项工程的施工注意事项
五、   各分项工程的施工顺序
六、   确保工程质量和工期的措施
七、  确保农忙和春节时期的施工措施
八、  冬季和雨季的施工安排
九、   质量、安全保证体系
十、   其它应说明事项
表1 施工组织设计文字说明
一、 工程概况
XX至XX三级公路全长25.22km,起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号:K1654+160),西与XXX区的XX路相接,向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇,经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。1986年,交通部、中国人民解放军后勤部将该项目列入XX市“八五”计划建设的6条国防公路之一。近年来,随着国民经济的发展,该路段的交通流量迅速增加,原来公路已经不能适应目前交通量的需要,特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。因此修建XX公路,具有重要的政治、军事、经济等意义。我们所投标段是第三合同段,桩号为K11+500~K25+220,全长13.72km。
1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象
路线位于XX古峰古陆的抬升地带,为典型的山岭重丘区。总体来看,全线中间高、两边低,最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看,属于剥蚀丘陵地貌,由抬升地层经过风化剥蚀形成;地形起伏跌峦,山峦重迭,沟壑纵横,沟谷曲折多变。沿线地层比较简单,主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成,在路线的前部,有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向构造,整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。
本地区地震烈度小于Ⅵ度,人工构造物可以不必考虑设防。
本合同段属于沅水流域,路基岩性均为渗透率高的灰岩和泥灰岩。地表水储量较大,孔隙裂隙水和浅变质岩裂隙水影响路基。
本合同段属于亚热带季风气候区,四季分明,日照充足,严寒酷暑期短。年降雨量为1535.8mm,多集中在春夏两季,约占全年的70%。夏季七、八月最高气温39.6℃,冬季一、二月份最低气温零下10.7℃,区内无霜期为287天,有雨日为168天。
2、主要技术标准:
本项目采用三级公路技术标准,主要技术标准如下:
a)、设计行车速度 :       30km/h
b)、路基宽度 :       7.5m
c)、路基设计洪水频率 :       1/25
d)、桥梁设计洪水频率 :   大中桥 1/50 水桥1/25
e)、平曲线最小半径 :    30m/1处
f)、最大纵坡 : 8%
j)、最小停车视距 :    30m
h)、桥梁设计荷载 :    汽车—20级 挂车—100
3、主要工程数量
a)、工程数量 (m3)
土石方工程 挖土方(m3)
挖石方(m3)
填方(m3)
涵洞工程 石拱涵(m/道)
钢筋砼圆管涵(m/道)
钢筋砼盖板涵(m/道)
排水及护防 排水及防护工程(m3)
桥梁工程 中桥 石拱桥m/座
小桥 石拱桥m/座
砼空心板桥m/座
2、合同工期
本项目合同工期为12个月。我公司考虑工程的具体情况、将按十个月的工期计划组织施工。
二、施工准备
1、设备、人员到达施工现场的方法。
为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的半个月内,管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场,后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场,开工后一个月内人员、设备全部到位以保证施工的需要。
本工程所需一切人员、设备,我公司成建制地从XX高速公路第X合同段(此合同为我公司所承建)所在地XX县调集,机械设备用大型平板车运抵施工现场,小型机具和设备用汽车运达施工现场。
2、人员、设备动员周期
A、人员动员周期 表1
人 员 单位 数量 第一批进场(签合同后15天) 第二批进场(签合同后58天)
项目经理 人 1 1
项目副经理 人 1 1
总工程师 人 1 1
财务部 人 2 2
工程计划部 人 3 3
合约部 人 3 3
综合部 人 2 2
质检部 人 2 2
机料部 人 2 2
试验室 人 4 4
测量队 人 4 4
现场施工部 人 12 12
司机、机手、修理工等 人 120 80 40
临时建筑、后勤 人 100 100
普工、临时工 人 330 180 150
施工队 人 1650 450 1200
B、施工机械设备、仪器动员周期         表2         
名 称 规格型号 单位 数  量
总数 第一批进场(签合同后15天) 第二批进场(签合同后58天)
推土机 TY220 台 3 1 2
挖掘机 HD820 台 4 1 3
挖掘机 SY220 台 1 1 0
平地机 PY180 台 2 0 2
振动压路机 YZ16 台 4 2 2
装载机 ZL40 台 1 0 1
打夯机 HRC70 台 3 0 3
空压机 VY-12/A 台 8 4 4
潜孔钻 QZ100K 台 1 1 0
自卸汽车 8T~12T 台 38 10 28
洒水车 SQZ5130GSS 台 1 0 1
混凝土搅拌机 350 台 4 0 4
预应力张拉设备 PCT 套 1 0 1
光轮压路机 YZ12G 台 2 1 1
发电机组 50GT8-1 台 1 0 1
发电机组 12~15GT 台 12 2 10
电焊机 BX3-300 台 4 1 3
钢筋弯曲机 BEN-35 台 1 0 1
钢筋切割机 CUT-43 台 1 0 1
氧割设备 套 1 0 1
灌浆机 自动 台 1 0 1
辊轴式混凝土振平机 HTG 套 1 0 1
抽水机 长沙水泵厂 台 2 1 1
卷板机 湖南建筑设备厂 台 1 0 1
组合钢模板 株洲模板厂5 T 50 0 50
五十铃 江西五十铃 台 1 1 0
三菱吉普 JX1030DS 台 1 1 0
全站仪 SET-ⅡC 台 1 1 0
水准仪 S2 台 6 3 3
抗压试模 150*150*150mm 只 30 30 0
砂浆试模 7.07*7.07*7.07mm 条 40 40 0
灌砂筒 φ150 套 3 3 0
触探仪 国内杆 套 1 1 0
触探仪 荷兰杆 套 1 1 0
土 工试验设备 绍兴公路仪器厂 套 1 1 0
坍落筒 绍兴公路仪器厂 套 1 1 0
万能压力试验机 WE-1000 台 1 0 1
蒸发器 绍兴公路仪器厂 台 2 2 0
砼胶砂机 NRG-411A 台 1 1 0
煮沸箱 FZ-31A 台 1 1 0
净浆标准稠度及凝结时间测定仪 绍兴公路仪器厂 套 2 2 0
标准型方孔筛 大号 套 2 2 0
量筒 25L 套 3 3 0
砂石水分速测仪 TS-2 台 1 1 0
天平 称量2KG感量1G 台 2 2 0
分析天平 自动 台 2 2 2
钢筋试验仪 100T 台 1 1 0
照相机 CANON135 台 1 1 0
复印机 爱普生 台 1 1 0
打印机 EPSON 5700 台 3 3 0
电脑 天鹊PⅢ800 台 5 3 2
3、材料到达施工现场的方法
河砂、砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后,由供货方运到施工现场;片石将采取外购和自采两种方式;水泥钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买,并要求厂方运送到施工现场;其余外购材料在XX市区采购。
三、 主要工程项目的施工方案、施工方法
1、 路基土石方调配方案
根据路线设计图纸和路基土石方数量表,整理出每公里路基土石方数量汇总表,并绘制出全线每公里的填切分布图,见下页图表。
每公里路基土石方汇总表
桩号 填方数量 挖方数量(m3) 累计
普土 硬土 软石 次坚石 坚石
K11~k12
K12~k13
K13~k14
K14~k15
K15~k16
K16~k17
K17~k18
K18~k19
K19~k20
K20~k21
K21~k22
K22~k23
K23~k24
K24~k25
累计
根据全线每公里挖、填分布图,按填挖平衡、运距经济的原则,把路基土石方工程划分为三段。第一段K11+500~K15+000,长3.5KM,其中路基挖方103512 m3,路基填方88717 m3,挖余14795m3;第二段K15+00~K20+000,长5.0KM其中路基挖方91373 m3,路基填方82682 m3,挖余8691m3;第三段K20+000~K25+220,长5.22KM,其中路基挖方76537 m3,路基填方80008m3,填缺3471 m3,具体情况见路基分段图:
路基分段图:
2、开挖土方施工方案、方法
在分段工程场地清理完成之后,根据招标文件的要求,对断面进行复测。我公司将用全站仪放样,进行断面测量,绘制出挖方断面图,提交监理工程师复测确认后,才可进行土方开挖。
A、施工方案
根据现代化工程机械作业的特点,开挖土方工程将统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。
B、施工方法
一般路堑的施工:对于切方高度不大的地段,采用横向全宽挖掘法施工。由于工程量不大,将预留30CM(预留30CM为路基整形做准备)一次挖出路堑宽度。其施工流程图为:
施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。
高切路基施工: 对于高切的深路堑,由于要保持半幅通车,所以将采用半幅分层挖掘法施工,先挖掘左(右)半幅,挖通后再挖另一半幅,这样既能保障通行,又能快速开挖。
施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖并纵向调运至指定位置→上层半幅施工完且进行另外半幅施工→开挖并纵向调运至指定位置→下层半幅开挖逐步结束→整形、检查、验收→下一段路堑施工。
3、开挖石方的施工方案、方法
A、开挖石方施工方案
根据现代化工程机械作业的特点,开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于本合同段石方工程量有144115 m3,路堑最大开挖深度16.49m,所以爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进行施工。
B、开挖石方施工方法
根据本合同段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面及岩性情况,充分考虑施工工效及安全,我公司分别对这两种施工路段设计了爆破方案如下:
a)石方半填半挖路基段施工方法
半填半挖断面的开挖根据开挖高度,分别采用分层纵向台阶爆破(高切路段)和纵向爆破(开挖高度不大的路段)。其流程图为:
施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡开挖线和开挖厚度→ 监理工程师复测→布置炮孔、空压机(替孔钻)打孔装炸药→监理工程师检查→开炸并纵向调运至指定位置→上层施工完且进行下层施工→循环至开炸到设计标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。
分层纵向台阶爆破布置图
边坡控制光面爆破
为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性,边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中,距边坡处预留2M,按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度,然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算,现场试验加以调整。路堑光面爆破完后,采用挖掘机和大型自卸车进行清渣,同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整,从而确保边坡顺直,为边坡防护工程创造条件。
b)、石方全挖路段施工方法
全挖路段的采用分层纵向爆炸,先用空压机打孔,再用火****和导火线进行爆炸;路堑的边坡均采用QZ 100K潜孔钻机进进行光面爆破,******材采用毫秒微差电**********起爆系统,其爆炸图如下:
路堑爆破方案示意图
根据边坡设计的变坡分级情况分层依次爆破,路堑采用浅孔爆破、深孔爆破。为确保边坡的稳定,不产生超挖和深挖,边坡采用光面爆破(具体施工方法见前页)。
4、填土路堤施工方案、方法
在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后,对断面进行测量放样、动力探触,并绘制出填方横断面图后,提交监理工程师复测,确认后开始路基填筑。
A、填土路堤施工方案
根据现代化工程机械作业的特点,路基填筑将统一采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。
B、填土路堤施工方法
路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺,松铺厚度不超过30CM,以保证路基的压实度。每层填料铺设宽度应超出路堤设计宽度的60CM(每侧30CM)以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,且尽量减少填土的层数。
对于自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1M,台阶应作成2%--4%的内倾斜坡,以便保持稳定。
路基填筑流程工艺图:施工准备、清理场地(清淤)→施工测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、 边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑
5、填石或土石混填路堤施工方案、方法
在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后,对断面进行测量放样,并绘制出填方横断面图,提交监理工程师复测确认后,开始路基填筑。
A、填石或土石混填路堤施工方案
根据我公司填石和土石混填路堤的经验,填石和土石混填工程将统一采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。
B、填石路或土石混填堤施工方法
填石路堤填筑前必须先用大块石码好边坡(或土石混填不码边坡),再开始填筑。填筑时,应将石块大面向下,摆放平稳,紧密靠拢,缝隙均以小石块和石屑满,然后再碾压。如有石料粒径过大的则要用小空压机放解炮解小,才可进行施工。
路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺,松铺厚度不超过40CM、或土石混填松铺厚度不超过30CM,以保证路基的密实度。对于自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1M,台阶应作成2%--4%的内倾斜坡,以便保持稳定。
填石路堤流程工艺图:
施工准备、清理场地(清淤)→测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→空压机打孔放解炮→推土机整平 压路机碾压→标高、压实度、宽度、 边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑
6、土石方工程机械配置方案
挖方工程:开挖土方工程统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行;开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方式进行,详细的设备配置方案见下表。
附表4 路基挖方设备配置计算表
分 段 工程量 (万m3) 设备名   称功率 生产率 计算设备数量(台) 实际     工期 机械配制
K11+500 ~ K15+000 9.26 1 m3挖掘机 550 m3/台班 0.84 200 1 m3挖掘机1台 8t自卸汽车13台 空压机3台
8t自卸汽车 75 m3/台班 6.17
3.16 空压机 潜孔钻 220 m3/台班 0.72
K15+000 ~ K20+000 8.27 1 m3挖掘机 550 m3/台班 0.75 200 1 m3挖掘机2台 8t自卸汽车15台 空压机3台
8t自卸汽车 75 m3/台班 5.51
3.45 空压机 潜孔钻 220 m3/台班 0.78
K20+000 ~ K25+220 6.94 1 m3挖掘机 550 m3/台班 0.63 200 1 m3挖掘机1台 8t自卸汽车10台 空压机2台潜孔钻全线共1台
8t自卸汽车 75 m3/台班 4.63
2.05 空压机 潜孔钻 220 m3/台班 0.47
填方工程:填石工程采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以
人工联合作业方式进行;填土方工程采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方式进行。详细的设备配置方案见下表。
路基填方设备配置计算表
分段 填方数量 设备名称 设备型号 配备数量 (台)
K11+500 ~ K15+000 70250 压路机 YZ16YZ12G 各1台
推土机 TY220 1
平地机 PY180 1
K15+000 ~ K20+000 101153 压路机 YZ16 2
推土机 TY220 1
平地机 与第一段合用
K20+000 ~ K25+220 80008 压路机 YZ16YZ12G 各1台
推土机 TY220 1
平地机 PY180 1
洒水车 SQZ9170GSS 全线合用1台
7、软土路基施工方案、方法
本合同段软土地基数量不大,软土深度较小,一般软土厚度小于2m,所以采用挖掘机挖淤,自卸车运输,人工清理场地,人工配合压路机分层碾压的施工方案。
B/2
3m M7.5浆砌片石 地面线
1. 5m
清淤回填砂砾或透水性材料 2m
软土厚度小于2m路基处治方
清淤流程工艺图:
施工准备→动力触探→确定清淤深度→挖掘机挖取淤泥,自卸车运输到指定位置→人工清理→动力触探→监理工程师验收→推土机摊铺透水性材料、人工整理→压路机碾压→下一施工段
8、填切交界施工方案、方法
填切交界处的路基填筑处理不好,路基沉降不均匀,最终导致路面开裂,因此,我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑:
a)在填切交界处填筑之前,将腐质土、杂草、树根清除干净;
b)用推土机推至设计标高,平整场地,用压路机压实,然后铺设土工格栅,铺设时注意土工格栅的搭接宽度并固定好土工格栅的位置;
c)其上分层填筑压实,加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压实度,并定人、定岗、定责确保施工的质量。
9、桥梁工程施工方案、方法
本标段有中桥一座(K21+500石拱桥),小桥四座。由于地质条件较好,桥梁基础,下部构造较单一,均为重力式U型桥台,上部构造变化多样,有石拱桥、实心板桥、预应力空心板桥。
根据本标段的特点,我公司拟采用下列施工方案
A、下部构造
本标段桥梁的基础及墩台均为大体积的浆砌实体,必须严格遵照规范施工,还特别需注意里层浆砌分层应与外层一致,填缝密实。
施工采用人工配合挖掘机开挖基坑,开挖至设计标高后,经排水、整平、压实、地基承载力检验合格,方能进行砌筑。
基础的施工工艺流程为:测量放样→开挖基坑→验收→放样→浆砌→养生→验收
墩台的施工工艺流程为:测量放样→浆砌→养生→验收→浇筑台帽
基础、墩台身施工完毕后,马上回填进行台背处理,以利下一步施工。
B、上部构造
本标段桥梁的上部构造型式多样,我公司根据不同的型式采用不同的施工工艺。
a)浆砌块石拱圈
首先搭设满堂式支架,铺钢底模。跨径小于25m的,分段砌筑,先砌拱脚段
和拱顶段,后砌1/4跨径段,两半跨同时对称进行;跨径大于25m时,采用分环分段相结合的方法砌筑,且对拱架施加同等预压力。在砌筑过程中对拱盔进行监控,如发生变形,及时调整。
封拱合龙在15~20℃时进行。
拱上结构在拱圈强度达到设计标号的70%后,由拱脚至拱顶对称、均衡砌筑。
b)、钢筋混凝土实心板桥
由于本标段实心板桥高度不大,为了能加快工程的进度,我公司将采用整体现浇的施工方法,其施工工艺流程为:搭设满堂支架→铺装底模→验收→绑扎钢筋→安放支座→安装模板→验收→浇筑混凝土→拆模养生
c)、预应力钢筋混凝土空心板桥
K16+438预应力空心板的跨径为16米,有6片梁,我公司拟采用现浇横移的施工工艺,用满堂支架搭设两个底模,用于混凝土现浇,按设计要求张拉和封端后,横移就位。
d)、桥面系施工
桥面铺装为C30钢筋砼,防撞墙为C30砼,均采用辊轴式混泥土路面摊铺振平机浇筑。浇筑桥面及栏杆时严格控制标高及横坡。
C、涵洞的施工
本标段共有涵洞构造物84道(圆管涵35道,钢筋混凝土盖板涵24 道,石拱涵25道),对不同的构造物,我公司采用不同的施工工艺:
a)、圆管涵:
采用人工配合挖掘机开挖基坑,圆管涵从业主指定的厂家购进,并分批抽检,进行三点抗压试验,汽车运输、吊车安装。其施工工艺流程为:施工放样→挖基→验收→铺设垫层、浆砌底座→验收→吊装圆管涵→验收→回填
b)、钢筋混凝土盖板涵:
在每道盖板涵开工之前,我公司施工人员认真熟悉图纸,并按规范要求每4~6m设沉降缝一道,所有盖板涵的盖板,中间按1m宽在预制场预制,两端按需要的宽度预制。
人工配合挖掘机开挖基坑后,对基底进行整平压实,检测承载力。合格后,砌筑基础、墙身,其施工工艺流程为:施工放样→挖基→验收→砌筑基础→验收→砌筑墙身→验收→安装盖板→浇筑铺装层→验收
c)、石拱涵
本标段有石拱涵25道,跨径为1.0m、1.5m、2.0m、3.0m,我公司在石拱涵开工前,先订制一批标准的拱盔,其基础、墙身的施工工艺与盖板涵一样。基础、墙身施工完成,经检验合格后,搭设支架,安装拱盔,经监理同意,进行浆砌拱圈的施工,其施工工艺流程为:施工放样→挖基→验收→浆砌基础→验收→浆砌墙身→验收→安装拱盔→浆砌拱圈→验收→浆砌护拱
D、 台背回填
台背回填由于施工场狭小,大型压实机械无法碾压,容易造成路基下陷,影响路面的质量,根据我公司从事高速公路建设的经验,为了保证台背回填的质量,我公司将采取如下措施:
a)严格通过实验确定台背回填的材料,并将实验结果报监理工程师确认;
b)按照技术规范的要求挖好台阶,将非台背回填的材料清理出现场;
c)用墨线在台背上标示出每层填筑的厚度;
d)将台背回填的材料运至现场,并请监理工程师验收;
e)严格按每层的松铺厚度摊铺,重型碾压设备不能碾压的边角处,用专用打夯机夯实;
f)每层夯实完毕后,检验压实度,合格报监理工程师验收后再进行下层的填筑;
j)每座构造物建立专门的台背回填技术档案。
台背回填示意图:

作者:180.109.115.*  [2011-6-27 19:42:21] 回复此发言
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